«Вне поля зрения»: Отбирает ли Пашинян железную дорогу у России и куда мчится ереванский поезд?
25 января 2026, 14:00
В конце года, после встречи с Владимиром Путиным, Никол Пашинян в Ереване заявил журналистам, что обратился к президенту РФ с просьбой о ремонте железной дороги от Ерасха до Нахичевани. При этом он сделал заявление, больше похожее на предупреждение: «Правительство Армении может вернуть эти участки из концессии и осуществить восстановление за счет средств государственного бюджета, если выяснится, что руководство России видит какие-либо проблемы».
«Железные дороги Армении» до 2038 года переданы в управление российской компании «Южно-Кавказская железная дорога» по концессионному договору. В 2008 году, когда заключался этот договор, Мегринская железная дорога физически не существовала. По мнению политологов, именно на это Пашинян намекает Москве, посылая сигнал, что может забрать железную дорогу у российской компании.
В 2021- 2025 годах правительство предоставило ЮКЖД около 1,8 млрда драмов субсидий для компенсации убытков компании от пассажирских перевозок. Сейчас министерство территориального управления и инфраструктур ведет переговоры с «Южно-Кавказской железной дорогой» о внесении изменений в договор. Планируется установить новые критерии, при невыполнении которых размер субсидий будет сокращен.
На фоне антироссийской риторики и шагов Пашиняна его «поезд» не прекращает движение в сторону интеграции с ЕС. Политологи убеждены: любой поезд, мчащийся в Европу, включая тот, что проходит через Мегри, не может управляться российской компанией.
Подробности в видео
Сейчас в эфире
