Железнодорожное сообщение с Азербайджаном не будет иметь экономического эффекта для Армении – Ваге Давтян

По убеждению эксперта по вопросам энергетической безопасности Ваге Давтяна, перезапуск железной дороги Ерасх-Джульфа-Мегри-Горадиз не принесет Армении больших экономических выгод.

«Только 40 км этого железнодорожного сообщения пройдет по территории Армении. Неизвестно, в каком статусе будет осуществляться это сообщение, поэтому, если оставить в стороне вопросы безопасности, оно не может иметь значение инклюзивного развития для развития Армении, то есть железная дорога не будет иметь экономического эффекта для Армении»,- сказал Ваге Давтян в беседе с Alpha News.

По мнению эксперта, целью железнодорожного сообщения с Азербайджаном является не столько развитие торгово-экономических связей, сколько осуществление военных коммуникаций.

«Почему Азербайджан и Турция так заинтересованы в формировании этого сообщения, ведь с 2017 года действует железная дорога Баку-Тбилиси-Карс с годовой пропускной способностью 6,5 млн тонн, но в 2022 году удалось перевезти всего 430 тысяч тонн.

С 2017 по 2022 год перевезли 1,3 млн тонн грузов, что свидетельствует о том, что львиную долю товарооборота между Турцией и Азербайджаном обеспечивают трубопроводы, а не железнодорожный или автомобильный транспорт»,- сказал Ваге Давтян.

Эксперт напомнил, что в 2022 году правительство выделило деньги на исследование, которое должно было выяснить, какие экономические выгоды принесет Армении возобновление связи с Азербайджаном.

«Было заявлено, что, по предварительным данным, товарооборот может достигать 3 млн. тонн груза в год. Но я хочу провести прямую параллель с железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс и показать, что, несмотря на то, что Турция и Азербайджан осуществляют сообщение через Грузию, не сталкиваясь с какой-либо проблемой безопасности, мы все равно имеем дело с недостаточно загруженной железной дорогой, а в этом случае, когда мы говорим о железнодорожном сообщении, проходящем через юг Армении, вопреки экономической логике, армянская сторона заявляет, что это будет иметь серьезный мультипликативный экономический эффект, что, думаю, помещается в логику экономического популизма.

Речь идет о перспективе осуществления военных перевозок, милитаризации Нахичевана, формировании в будущем антииранского плацдарма и обеспечении выхода Турции к Каспийскому региону и Центральной Азии, что никак не может совпадать с долгосрочными интересами Армении», — отметил Ваге Давтян.

Договоренность о разблокировании экономических и транспортных связей в регионе была достигнута в трехстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года.

Согласно этому, Армения обеспечивает транспортную связь между западными районами Азербайджана и Нахичеваном для организации беспрепятственного передвижения граждан, транспортных средств и товаров.

Контроль транспортного сообщения должна осуществлять пограничная служба ФСБ РФ.
Однако секретарь Совета безопасности Армении заявил, что пограничные службы будет контролировать армянская сторона.

«Думаю, всем партнерам уже ясно, что полный контроль пограничных служб будет находиться под контролем армянской стороны.

Позиция Армении в этом вопросе ясна, думаю, другие партнеры приняли это к сведению и надеемся, что они тоже будут двигаться вперед по этому принципу», — сказал Армен Григорян в беседе на Общественном телевидении Армении.

«Армен Григорян говорит то, чего ожидает услышать Запад, и что направлено на снижение влияния России в регионе.

Но независимо от того, кто будет контролировать это сообщение, это все равно означает, что Армения будет использоваться в качестве транзитной зоны, через которую будет происходить геостратегическое сближение Азербайджана и Турции.

Кроме того, если Армения будет осуществлять контроль пограничных служб, то я уверен, что у нее нет достаточных ресурсов и возможностей безопасности, чтобы должным образом осуществлять этот контроль. Даже если и будет контролировать, не думаю, что все наши вопросы будут решены»,- добавил Ваге Давтян.

Напомним, что 2-го июня в Москве вице-премьеры Армении, России и Азербайджана обсудили вопросы разблокирования региональной транспортной и экономической инфраструктуры.

На встрече было достигнуто общее взаимопонимание в вопросе реализации конкретных шагов по восстановлению и организации железнодорожного сообщения по маршруту Ерасх-Джульфа-Мегри-Горадиз.